對于那些涉及工程車輛及車輛系統(tǒng)的汽車來說，這些和其它的變化提出了有前途的可能性和困難的挑戰(zhàn)。

      車隊(duì)運(yùn)營商需要延長車隊(duì)的正常運(yùn)行時間和降低總運(yùn)行成本（TCO），這對卡車、掛車和公共汽車的制造商來說，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。 通過幫助車主和經(jīng)營者解決關(guān)鍵問題——如可靠性、效率和安全性問題，制造商可以建立市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并贏得顧客的忠誠度，獲得成功。

      可以理解的是，由于制造商幫助車隊(duì)?wèi)?yīng)付緊迫的交付時間表、降低維護(hù)成本，并避免發(fā)生意外故障導(dǎo)致?lián)p失利潤，以及失去客戶的風(fēng)險，車隊(duì)也會選擇自己喜歡的供應(yīng)商。 當(dāng)制造商和一級供應(yīng)商應(yīng)對競爭性行業(yè)的緊迫挑戰(zhàn)時，利用可信技術(shù)合作伙伴資源的能力將越來越重要。

      能夠?qū)崿F(xiàn)更好的能源效率，在日益增強(qiáng)的環(huán)保意識和日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的推動下，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個前所未有的變革時期。 許多車輛系統(tǒng)的控制和監(jiān)測裝置中已采用了計算機(jī)技術(shù)。 專業(yè)汽車專用的新材料，如輕合金，已逐步用于主流汽車的生產(chǎn)，而且新技術(shù)也使可以進(jìn)一步減排。